রিয়ার হুইল স্পোক হাব মোটর

ম্যানুয়াল ট্রাইসাইকেলগুলিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, বয়স্ক অবসর ট্রাইসাইকেলগুলি এবং হালকা-শুল্ক কার্গো ট্রাইসাইকেল রিয়ার হুইল স্পোক হাব মোটর বিদ্যমান চাকা রিমগুলির পুনঃব্যবহার সমর্থন করে, যা তৈরি করার সময় রূপান্তর খরচ কম রাখতে সাহায্য করে ভবিষ্যতের রক্ষণাবেক্ষণ সহজ এবং সাশ্রয়ী মূল্যের। এটি বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলের জন্য একটি চমৎকার খরচ-কার্যকর ড্রাইভ মোটর।

মূল সুবিধা

1. ইউনিভার্সাল স্পোক ডিজাইন

মোটরটিতে একটি সমন্বিত চাকা ছাড়াই একটি বেয়ার ফ্ল্যাঞ্জ ডিজাইন রয়েছে, যা 16 থেকে স্ট্যান্ডার্ড স্পোক স্টিলের রিমগুলিকে সমর্থন করে 26 ইঞ্চি। পুরানো যানবাহন থেকে বিদ্যমান চাকা রিমগুলিকে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা দূর করে সরাসরি পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে পুরো চাকা সমাবেশ।

টায়ার এবং স্পোকগুলিও আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যার ফলে অনেক কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হয় সমন্বিত চাকা মোটর তুলনায়. এটি বেশিরভাগ পরিবারের এবং রূপান্তরিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

2. ব্রাশবিহীন ডাইরেক্ট ড্রাইভ

পিছনের চাকা স্পোক হাব মোটর ঐতিহ্যগত গিয়ার হ্রাস এবং চেইন-ড্রাইভ সিস্টেমকে দূর করে এবং একটি স্থায়ী-চুম্বক ব্রাশহীন ব্যবহার করে ডাইরেক্ট-ড্রাইভ ডিজাইন। পরিধান করার জন্য কোন গিয়ার নেই, কোন চেইন ঢিলা বা ভাঙ্গার জন্য নেই, নিয়মিত গিয়ার তেলের প্রয়োজন নেই পরিবর্তন, এবং কোন চেইন টেনশন সমন্বয়।

মোটর স্থিতিশীল অপারেশন এবং একটি খুব কম ব্যর্থতা হার প্রদান করে, হ্রাস ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার সহজ এবং আরও সুবিধাজনক করার প্রয়োজন।

3. উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং শক্তিশালী শক্তি

মোটরটিতে হাই-ফ্লাক্স NdFeB চুম্বক এবং অপ্টিমাইজ করা স্টেটর উইন্ডিং রয়েছে যাতে শক্তিশালী স্টার্টিং টর্ক এবং মসৃণ, লিনিয়ার পাওয়ার ডেলিভারি। নো-লোড অবস্থার অধীনে ত্বরণ মসৃণ, যখন মোটর শক্তিশালী বজায় রাখে যাত্রী বা পণ্যসম্ভার বহন করার সময় কর্মক্ষমতা।

এটি গ্রামীণ পাহাড়, নোংরা রাস্তা এবং অমসৃণ পৃষ্ঠগুলিকে সহজে পরিচালনা করতে পারে, অত্যধিক চাকা ঘূর্ণন ছাড়া, শক্তি হ্রাস, বা অত্যধিক তাপ যা demagnetization হতে পারে। এর জন্য উপযুক্ত উভয় দৈনিক পরিবহন এবং হালকা-শুল্ক কার্গো অ্যাপ্লিকেশন.

4. জলরোধী এবং চাহিদা শর্তের জন্য Dustproof

মোটর হাউজিং পুরু ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং এতে একাধিক সিলিং রিং এবং একটি জলরোধী বৈশিষ্ট্য রয়েছে তারের-প্রবেশ নকশা, একটি IP54 সুরক্ষা রেটিং অর্জন। এটি স্বাভাবিক বৃষ্টির পরিস্থিতিতে, ভেজা রাস্তায় ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং কর্দমাক্ত পৃষ্ঠে।

সিল করা নকশা কাদা, ধুলো, এবং জল মোটর প্রবেশ করা থেকে প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে, কমাতে মোটরের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর সময় ক্ষয়, শর্ট সার্কিট এবং হল সেন্সর ক্ষতির ঝুঁকি।

5. কম শক্তি খরচ সহ কম গতিতে দক্ষ

মোটরটি 85% এর বেশি দক্ষতা সহ কম-গতি, লোড-বহনকারী অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য বিশেষভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। প্রচলিত গিয়ারড মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, এটি উচ্চ শক্তি রূপান্তর দক্ষতা প্রদান করে, কম তাপ উৎপন্ন করে এবং কম শক্তি খরচ করে।

একই ব্যাটারি ক্ষমতা সহ, এটি দীর্ঘ পরিসর প্রদান করতে পারে, এটির জন্য এটি আরও অর্থনৈতিক করে তোলে দৈনিক পরিবহন, স্থানীয় ডেলিভারি, এবং স্বল্প-দূরত্বের বাণিজ্যিক ব্যবহার।

6. শান্ত অপারেশন

কোন গিয়ার ঘর্ষণ বা চেইন শব্দ ছাড়া, মোটর বিশুদ্ধ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ড্রাইভ ব্যবহার করে এবং ≤55 dB এ কাজ করে। এটি প্রদান করে মসৃণ এবং শান্ত অপারেশন, এটি বয়স্ক গতিশীল যানবাহন এবং অবসর ট্রাইসাইকেলের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। এটি একটি বিতরণ করে আরো আরামদায়ক এবং স্থিতিশীল রাইডিং অভিজ্ঞতা।

7. কাস্টমাইজেশন অপশন সহ একাধিক স্পেসিফিকেশন উপলব্ধ

ভোল্টেজ বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে 48V এবং 60V, কাস্টমাইজেশনের জন্য 72V উপলব্ধ। পাওয়ার বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে 500W/800W/1000W / 1200W / 1500W।

একটি ড্রাম ব্রেক সংস্করণ আদর্শ, যখন একটি ডিস্ক ব্রেক কনফিগারেশন কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।

এক্সেল দৈর্ঘ্য, মাউন্টিং প্রস্থ, তারের দৈর্ঘ্য এবং হল সেন্সর তারের স্পেসিফিকেশনগুলিও রূপান্তর পূরণের জন্য কাস্টমাইজ করা যেতে পারে, সম্পূর্ণ যানবাহন ইন্টিগ্রেশন, এবং বাল্ক OEM প্রয়োজনীয়তা.

8. সহজ ইনস্টলেশন এবং শক্তিশালী সামঞ্জস্য

মোটরটিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার-ফর্ক এক্সেল ডিজাইন এবং সার্বজনীন মাউন্টিং হোল রয়েছে, যা পরিবর্তন করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে গাড়ির ফ্রেম। বিদ্যমান স্পোক হুইল রিম সহ মোটরটিকে সহজভাবে একত্রিত করুন এবং সত্য করুন, তারপর এটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সংযুক্ত করুন ব্রাশবিহীন নিয়ামক।

পৃথক DIY রূপান্তর এবং মেরামতের দোকান উভয়ই ইনস্টল করা সহজ।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ

ইনস্টলেশন সতর্কতা

1. ক্ষতি হতে পারে এমন শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করতে ইনস্টলেশনের আগে সর্বদা প্রধান ব্যাটারির পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন৷ হল সেন্সর এবং নিয়ামক.

2. স্পোক হুইল রিম একত্রিত করার পরে, নিশ্চিত করুন যে রিমটি সঠিকভাবে সত্য হয়েছে এবং স্পোক টেনশন সমান অপারেশন চলাকালীন কম্পন প্রতিরোধ করুন।

3. সংশ্লিষ্ট রং অনুযায়ী ফেজ তার এবং হল সেন্সর তারের সংযোগ করুন। তাদের সংযোগ করবেন না ভুলভাবে, কারণ এর ফলে মোটরটি চলতে পারে না, বিপরীতে চলতে পারে বা ভাইব্রেট হতে পারে না।

4. ইনস্টলেশনের পরে, একটি নো-লোড পরীক্ষা সঞ্চালন করুন। নিশ্চিত করুন যে কোনও বাঁধাই, অস্বাভাবিক শব্দ বা অতিরিক্ত গরম নেই রাস্তায় গাড়ি ব্যবহার করার আগে।

5. মোটর এর sealing গঠন শুধুমাত্র স্প্ল্যাশ এবং ধুলো সুরক্ষা জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. মোটর গভীরে নিমজ্জিত করবেন না বর্ধিত সময়ের জন্য জল।

FAQ

প্রশ্ন 1: একটি স্পোক মোটর এবং একটি সমন্বিত চাকা মোটরের মধ্যে পার্থক্য কী? কেন স্পোক মোটর জন্য ভাল রূপান্তর?

উত্তর: একটি স্পোক মোটর একটি সমন্বিত চাকার রিম ছাড়াই একটি বেয়ার ফ্ল্যাঞ্জ ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা এটিকে স্পোকের সাথে যুক্ত করার অনুমতি দেয় বিভিন্ন আকারের ইস্পাত রিম এবং বিদ্যমান চাকার পুনরায় ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে।

এটা কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ প্রস্তাব কারণ টায়ার এবং স্পোক আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, এটি বিশেষ করে ঐতিহ্যগত রূপান্তরের জন্য উপযুক্ত করে তোলে ম্যানুয়াল ট্রাইসাইকেল। একটি সমন্বিত চাকা মোটরের সাথে, চাকার রিমটি মোটরটিতে তৈরি করা হয় এবং আলাদা করা যায় না।

যদি চাকা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, সমগ্র সমাবেশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে, যার ফলে উচ্চ খরচ এবং কম নমনীয়তা।

প্রশ্ন 2: 48V এবং 60V ব্যাটারি কি বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে?

উত্তর: এটি সুপারিশ করা হয় না। ওভারভোল্টেজ 60V ব্যাটারি সহ একটি 48V মোটর ব্যবহার করলে গতি বাড়তে পারে কিন্তু হতে পারে অত্যধিক গরম এবং ডিম্যাগনেটাইজেশন এবং উল্লেখযোগ্যভাবে মোটরের পরিষেবা জীবন হ্রাস করে।

একটি 48V সহ একটি 60V মোটর ব্যবহার করা ব্যাটারি অপর্যাপ্ত শক্তি, কম গতি, এবং দুর্বল পাহাড়ে আরোহণের কর্মক্ষমতা হতে পারে। ব্যাটারি, কন্ট্রোলার, এবং মোটর সবসময় একই ভোল্টেজ রেটিং এর সাথে মিলে যাওয়া উচিত।

প্রশ্ন 3: এই মোটর নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন?

উত্তর: ব্রাশবিহীন ডাইরেক্ট-ড্রাইভ মোটর কার্যত রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত। তেল পরিবর্তন বা একটি চেইন সামঞ্জস্য করার কোন প্রয়োজন নেই। প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কেবলমাত্র অ্যাক্সেল নাট এবং তারগুলি নিরাপদ এবং অক্ষত আছে তা নিশ্চিত করার জন্য সহজ পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

প্রশ্ন 4: আমি কিভাবে সঠিক মোটর শক্তি নির্বাচন করব?

উত্তর: সমতল রাস্তায় একক রাইডার পরিবহনের জন্য, 500W–800W সুপারিশ করা হয়। দুই রাইডার বা হালকা কার্গোর জন্য, 800W–1000W উপযুক্ত ঘন ঘন কার্গো পরিবহনের জন্য বা অনেক পাহাড় সহ এলাকার জন্য, 1200W–1500W সুপারিশ করা হয়। 60V সংস্করণ শক্তিশালী শক্তি কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

প্রশ্ন 5: মোটর জলরোধী? এটা puddles বা বৃষ্টি ব্যবহার করা যাবে?

উত্তর: মোটরটি ভিজা রাস্তা থেকে বৃষ্টি এবং জলের স্প্ল্যাশ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাই স্বাভাবিক বৃষ্টির দিনে রাইডিং একটি নয় সমস্যা তবে গভীর জলে দীর্ঘক্ষণ নিমজ্জিত করা নিষিদ্ধ। গভীর জলে নিমজ্জন সীল ব্যর্থ হতে পারে এবং পানি মোটরে প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে ক্ষতি হয় যা ওয়ারেন্টির আওতায় পড়ে না।

প্রশ্ন 6: চালিত হওয়ার পরে মোটরটি কেন ঘোরে, কম্পন করে না বা বিপরীত দিকে চলে না?

উত্তর: বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি তারের সমস্যা বা হল সেন্সর সমস্যার কারণে হয়। প্রথমে চেক করুন হল সেন্সর কিনা সংযোগকারী সঠিকভাবে সংযুক্ত, ফেজ তারগুলি সঠিকভাবে সংযুক্ত কিনা এবং নিয়ামক কিনা মোটরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মোটর নিজেই একটি খুব কম ব্যর্থতার হার আছে।

প্রশ্ন 7: আপনি কাস্টমাইজেশন এবং বাল্ক OEM আদেশ সমর্থন করেন?

উঃ হ্যাঁ। আমরা ভোল্টেজ, পাওয়ার, এক্সেল দৈর্ঘ্য, তারের দৈর্ঘ্য এবং ডিস্ক বা ড্রাম ব্রেক কনফিগারেশনের কাস্টমাইজেশন সমর্থন করি। আমরা OEM ব্র্যান্ডিং এবং সম্পূর্ণ যানবাহন একীকরণ সমর্থন করি এবং বাল্ক অর্ডারের জন্য উদ্ধৃতি প্রদান করতে পারি।