উচ্চ-টর্ক মিড-ড্রাইভ মোটর

হাই-টর্ক মিড-ড্রাইভ মোটর হল একটি কোর পাওয়ারট্রেন সিস্টেম যা উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অফ-রোড ই-বাইক, হেভি-ডিউটি ইউটিলিটি যানবাহন, এবং দূরপাল্লার শক্তি রূপান্তর প্রকল্প। Qianjiang দ্বারা নির্মিত মোটর, এটি ব্যাপক এক-স্টপ OEM/ODM সমাধান প্রদান করে।

হাই-টর্ক মিড-ড্রাইভ মোটর কি?

এই মোটরটি একটি উচ্চ-নির্ভুল টর্ক-সেন্সিংয়ের সাথে মিলিত একটি স্থায়ী-চুম্বক ব্রাশবিহীন গিয়ারযুক্ত কাঠামো ব্যবহার করে অ্যালগরিদম পাওয়ার আউটপুট প্যাডেলিং প্রচেষ্টার সাথে রৈখিকভাবে অভিযোজিত হয়, বিস্ফোরক শক্তির সাথে মসৃণ সহায়তার ভারসাম্য বজায় রাখে বিতরণ

মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ফ্রেমের মাঝখানে কেন্দ্রীভূত হওয়ায়, যানটি উচ্চতর স্থিতিশীলতা এবং চটপটে অফার করে হ্যান্ডলিং এটি সাধারণ সমস্যাগুলি দূর করে যেমন অলস ক্লাইম্বিং, ফ্রন্ট-এন্ড অস্থিরতা, অত্যধিক অপ্রত্যাশিত ওজন, এবং উচ্চ গতিতে অস্থিরতা, এটিকে প্রিমিয়াম ব্যক্তিগত পরিবহন, অফ-রোড রাইডিংয়ের জন্য আদর্শ শক্তি সমাধান করে তোলে, পার্বত্য অঞ্চল, এবং ভারী শুল্ক যাতায়াত।

লাইনআপটি 350W থেকে 4500W পর্যন্ত পাওয়ার রেঞ্জ কভার করে যার সর্বোচ্চ টর্ক 70-100Nm পর্যন্ত পৌঁছায়। এটি ওয়াইড-ভোল্টেজ সমর্থন করে সামঞ্জস্যতা (48V/60V/72V), এটিকে ভোক্তা-গ্রেডের ই-বাইক থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ বর্ণালী অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে উচ্চ-কর্মক্ষমতা অফ-রোড বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল।

পণ্যের সুবিধা

1. উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল

মোটর একটি সমন্বিত নির্ভুলতা গিয়ার হ্রাস সমাবেশ বৈশিষ্ট্য. যান্ত্রিক গিয়ার হ্রাস ব্যবহার করে গুন ঘূর্ণন সঁচারক বল, এটা উল্লেখযোগ্যভাবে কম গতিতে শুরু টর্ক boosts.

এটি স্থবিরতা বা অলসতা ছাড়াই শক্তিশালী, প্রতিক্রিয়াশীল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে; এটি শুরুর জন্য কঠিন ট্র্যাকশন প্রদান করে, এমনকি ভারী লোড অধীনে, চাকা স্লিপ ছাড়া. এটি উচ্চ-চাহিদা রাইডিং পরিস্থিতির জন্য আদর্শ যেমন খাড়া বাঁক, যাত্রী বা মালামাল বহন, এবং অফ-রোড ট্রাভার্সিং।

2. কেন্দ্রীভূত ফ্রেম বিন্যাস

মিড-ড্রাইভ মোটরটি গাড়ির মাধ্যাকর্ষণকে কেন্দ্র করে ফ্রেমের নীচের বন্ধনীতে মাউন্ট করা হয়। এই নকশা জন্য অনুমতি দেয় নিম্ন ঘূর্ণন জড়তা সঙ্গে হালকা wheelsets.

এটি উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা, স্থির কর্নারিং এবং চটপটে স্টিয়ারিং নিশ্চিত করে। এটি বাম্পিতে উচ্চতর ট্র্যাকিং অফার করে অফ-রোড ভূখণ্ড, উচ্চ-তীব্রতা অ্যাথলেটিক রাইডিংয়ের সাথে প্রতিদিনের যাতায়াতের প্রয়োজনের ভারসাম্য বজায় রাখে।

3. ইন্টিগ্রেটেড গিয়ার শিফটিং

একটি চেইন ড্রাইভের মাধ্যমে পাওয়ার ডেলিভারি করা হয়, এটিকে স্ট্যান্ডার্ড ক্যাসেট, ডিরেইলার্স এবং স্থানান্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলে গ্রুপসেট রাইডাররা গিয়ার পরিবর্তন করে শক্তি এবং গতি সামঞ্জস্য করতে পারে।

কম গিয়ারগুলি আরোহণের জন্য টর্ককে প্রশস্ত করে, যখন উচ্চ গিয়ারগুলি টপ-স্পিড ক্রুজিং বাড়ায়। এই পর্যায়ক্রমে পাওয়ার ডেলিভারি হয় হাব মোটরগুলির একক-গতির মোডের চেয়ে স্মার্ট, আরও দক্ষ, এবং আরও শক্তি-সঞ্চয়।

4. ইন্টেলিজেন্ট টর্ক সেন্সিং

মোটরটি একটি উচ্চ-নির্ভুল টর্ক সেন্সিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা প্যাডেলিং বল এবং ক্যাডেন্স সনাক্ত করে রিয়েল-টাইম, গতিশীলভাবে পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করা। এটি দীর্ঘ রাইডের সময় রাইডারের ক্লান্তি কমায়, এটির জন্য নিখুঁত করে তোলে দূরপাল্লার যাতায়াত।

5. ইউনিভার্সাল হুইলসেট সামঞ্জস্য

মিড-ড্রাইভ সিস্টেম মালিকানাধীন হুইলসেটের উপর নির্ভর করে না। এটি স্ট্যান্ডার্ড 16-29 ইঞ্চি চাকার বিস্তৃত পরিসর সমর্থন করে, টিউবলেস এবং আক্রমণাত্মক অফ-রোড টায়ার সহ। রাইডাররা অবাধে পাহাড়, রাস্তা এবং এর মধ্যে স্যুইচ করতে পারে পাংচার-প্রতিরোধী টায়ার, সেইসাথে চাকার আকার এবং কনফিগারেশন আপগ্রেড করুন।

6. স্প্লিট-ড্রাইভ স্ট্রাকচার

একটি পৃথক চেইন ড্রাইভ ব্যবহার করে মোটরটি স্বাধীনভাবে মাউন্ট করা হয়। থেকে bumps এবং প্রতিরোধের প্রভাব ওভারলোডগুলি চেইন দ্বারা শোষিত এবং বাফার হয়, উল্লেখযোগ্যভাবে মোটর ইউনিট নিজেই রক্ষা করে।

রক্ষণাবেক্ষণ চেইন এবং চেইনিং সীমাবদ্ধ; মোটর ইউনিটের জীবনকাল ধরে ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, উচ্চতর দীর্ঘমেয়াদী মূল্য প্রস্তাব.

7. সমস্ত দৃশ্যকল্প স্থায়িত্ব

মোটর হাউজিং-এ তাপ-ক্ষরণ পাখনা রয়েছে যা উচ্চ-শক্তি, দীর্ঘায়ু আরোহণের সময় দ্রুত তাপ নষ্ট করে। যার ফলে উচ্চ-তাপমাত্রার ডিম্যাগনেটাইজেশন এবং কুণ্ডলীর অবক্ষয়ের ঝুঁকি হ্রাস পায়। ইউনিট একটি সম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্য সিল করা, ধুলোরোধী এবং জলরোধী নকশা বৃষ্টি, কাদা এবং সহ জটিল বহিরঙ্গন পরিস্থিতি পরিচালনা করতে সক্ষম নুড়ি, অফ-রোড রাইডিং এবং পাহাড়ে যাতায়াতের জন্য উচ্চতর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করে।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ

উপযুক্ত অ্যাপ্লিকেশন

● বৈদ্যুতিক পর্বত বাইক এবং অফ-রোড সাইকেলের জন্য পেশাদার শক্তি আপগ্রেড এবং পরিবর্তন

● প্রতিদিনের যাতায়াত, যাত্রী পরিবহন, এবং পাহাড়ি এলাকায় বা খাড়া ভূখণ্ডে ভারী-লোড চালানো

● দূর-দূরত্বের আউটডোর রাইডিং, ক্রস-কান্ট্রি ট্যুরিং, এবং সহনশীল সাইক্লিং

● উচ্চ-কর্মক্ষমতা বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং বিশেষ সরঞ্জামের জন্য কম গতির পাওয়ার সিস্টেম

● উচ্চ পর্যায়ের ব্যবহারকারীরা স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং, মসৃণ প্যাডেল সহায়তা এবং উচ্চতর আরোহণের ক্ষমতা খুঁজছেন

FAQ

প্রশ্ন: একটি মিড-ড্রাইভ মোটর এবং একটি হাব মোটর মধ্যে পার্থক্য কি?

উত্তর: হাব মোটর সরাসরি চাকা চালায়; তারা একটি সাধারণ কাঠামো বৈশিষ্ট্য এবং retrofit সস্তা, কিন্তু তারা সীমিত ঘূর্ণন সঁচারক বল, দুর্বল পাহাড়ে চড়ার ক্ষমতা, বর্ধিত অপ্রত্যাশিত ওজন (ভারী চাকা সমাবেশ) এবং অস্থিরতা প্রদান করে উচ্চ গতিতে

উচ্চ-টর্ক মিড-ড্রাইভ মোটর গিয়ার হ্রাস ব্যবহার করে এবং গিয়ার-শিফটিং সিস্টেমের সাথে একীভূত হয়। তারা উচ্চতর বিতরণ টর্ক, উচ্চতর পাহাড়ে চড়ার পারফরম্যান্স, একটি স্থিতিশীল মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র, সুনির্দিষ্ট পরিচালনা এবং পরিবর্তনশীল গিয়ারিং সমস্ত রাস্তার অবস্থার সাথে মানিয়ে নেওয়া।

প্রস্তাবনা: সমতল রাস্তায় সাধারণ যাতায়াতের জন্য একটি হাব মোটর বেছে নিন। জন্য একটি উচ্চ-টর্ক মিড-ড্রাইভ মোটর অগ্রাধিকার পাহাড়ি অঞ্চল, ভারী বোঝা, অফ-রোড রাইডিং, দূর-দূরত্বের ট্রিপ, অথবা যদি আপনি একটি প্রিমিয়াম রাইডিং অভিজ্ঞতাকে মূল্য দেন।

প্রশ্ন: গিয়ার শিফটিং সহ একটি উচ্চ-টর্ক মিড-ড্রাইভ মোটর ব্যবহার করা আবশ্যক?

উত্তর: আপনি গিয়ার না পরিবর্তন করেই সাধারণত রাইড করতে পারেন, কিন্তু আপনি মোটরটির সম্পূর্ণ কার্যক্ষমতা ব্যবহার করতে পারবেন না সম্ভাব্য

রাইডিং অবস্থার সাথে গিয়ারগুলিকে মানিয়ে নেওয়ার মধ্যে এর মূল সুবিধা নিহিত: সোজা পথে উচ্চ-গতির ক্রুজিংয়ের জন্য উপরে স্থানান্তর করা রাস্তা, খাড়া ঢালে বর্ধিত টর্কের জন্য ডাউনশিফটিং, এবং ভারী বোঝা সহ কম গতিতে স্থিতিশীলতা বজায় রাখা।

একটি নির্দিষ্ট গিয়ারে রাইডিং টর্ক সুবিধা নষ্ট করে এবং দীর্ঘায়িত, উচ্চ-লোড অপারেশনের সময় অতিরিক্ত গরম হতে পারে। আমরা পাওয়ার ডেলিভারি এবং রেঞ্জ উভয়কেই অপ্টিমাইজ করতে রাস্তার অবস্থার উপর ভিত্তি করে রিয়েল-টাইমে গিয়ারগুলি সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন: মিড-ড্রাইভ মোটর পাহাড়ে শক্তিশালী; ভারী বোঝা নিয়ে ধীরে ধীরে রাইড করার সময় আমি কেন সামান্য শব্দ শুনতে পাচ্ছি?

উত্তর: এটি একটি গিয়ার-হ্রাস মোটরের জন্য স্বাভাবিক আচরণ। উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল আউটপুট সময়, অভ্যন্তরীণ নির্ভুলতা উপর লোড গিয়ার মেশ বৃদ্ধি পায়, ফলে একটি ক্ষীণ যান্ত্রিক মেশিং শব্দ হয়। এটি শক্তির সাথে যুক্ত একটি সাধারণ শব্দ ট্রান্সমিশন এবং মোটরের জীবনকাল বা কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে না।

যাইহোক, যদি আপনি একটি তীক্ষ্ণ বাঁশির আওয়াজ শুনতে পান, নাকাল/তোতলানো আওয়াজ শুনতে পান বা বিদ্যুৎ বিঘ্নিত হতে পারেন একটি অনুপযুক্তভাবে উত্তেজনাপূর্ণ চেইন, গিয়ার লুব্রিকেশনের অভাব, বা ড্রাইভট্রেনের মিসলাইনমেন্ট নির্দেশ করে; দ্রুত পরিদর্শন এবং সমন্বয় প্রয়োজন হয়।

প্রশ্ন: দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মূল বিষয়গুলি কী কী?

উত্তর: মোটর ইউনিট নিজেই একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত, সিল করা নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত; এর জন্য বিচ্ছিন্ন করার দরকার নেই তৈলাক্তকরণ বা কার্বন ব্রাশ প্রতিস্থাপন।

দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ ড্রাইভট্রেনের উপর ফোকাস করা উচিত: নিয়মিত চেইন পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করুন, চেইনিং পরীক্ষা করুন পরিধান, এবং চেইন টান সামঞ্জস্য. চেইনটিকে খুব বেশি ঢিলা হতে দেওয়া এড়িয়ে চলুন (যা এড়িয়ে যাওয়ার কারণ হয়) বা খুব টাইট (যা অত্যধিক লোড তৈরি করে)।

দীর্ঘমেয়াদী, স্থিতিশীল নিশ্চিত করতে গভীর জলে মোটরের সেন্ট্রাল এক্সেল এবং তারের প্রস্থান বিন্দুকে দীর্ঘায়িত নিমজ্জিত করা এড়িয়ে চলুন অপারেশন

প্রশ্নঃ মোটর কতটা ভালোভাবে কম্পন এবং শক সহ্য করে?

উত্তর: ইউনিটটি ফ্রেমের নীচের বন্ধনী এলাকায় কঠোরভাবে মাউন্ট করা হয়, একটি স্থিতিশীল কাঠামো নিশ্চিত করে; হাবের তুলনায় মোটর, যা একটি সাসপেন্ডেড, হুইল-এন্ড ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এই সেটআপটি বাম্প এবং প্রভাবগুলির জন্য উচ্চতর প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।

রুক্ষ অফ-রোড ভূখণ্ডের প্রভাব শক্তিগুলি ফ্রেম এবং চেইন দ্বারা শোষিত হয়, মোটর বডিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে; কম্পনের কারণে ব্যর্থতার হার হাব মোটরগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, এটি দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য আদর্শ করে তোলে চ্যালেঞ্জিং আউটডোর পরিস্থিতিতে।